甚至在新冠肺炎出現(xiàn)之前，物聯(lián)網(wǎng)就已經(jīng)準(zhǔn)備好以各種方式影響航空旅行，并有可能利用新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高現(xiàn)有解決方案的整體效率。盡管后新冠肺炎時代的旅行世界仍然是一個問號，但毫無疑問，當(dāng)我們再次登上天空時，物聯(lián)網(wǎng)將影響我們在地面和空中的體驗(yàn)。

在新冠肺炎大流行之后，航空業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，全球近90%的人口生活在有某些出行限制的國家。由于政府的回應(yīng)和支持水平的高低，預(yù)計(jì)機(jī)場運(yùn)營的恢復(fù)時間會因地區(qū)和國家而異，大多數(shù)行業(yè)專家預(yù)計(jì)其恢復(fù)期將為12-18個月。

機(jī)場在降低運(yùn)營成本方面承受著巨大的壓力，這些成本約占機(jī)場總成本的65%。在這種情況下，航空業(yè)并沒有多少希望，但是，如果航空業(yè)能做一件事，那就是利用這次巨大的經(jīng)濟(jì)放緩，并以此為契機(jī)，就可以在簡化運(yùn)營的同時提高成本效率和生產(chǎn)力——換句話說，增加自動化和數(shù)字化的實(shí)施。

向非接觸式旅行和新的健康安全制度的轉(zhuǎn)變將依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時，數(shù)據(jù)必須得到保護(hù)，在任何解決方案的核心都必須有隱私、同意和透明的數(shù)據(jù)治理。物聯(lián)網(wǎng)提供了一個獨(dú)特的、實(shí)質(zhì)性的機(jī)會，可以在新冠肺炎疫情之后改善航空業(yè)的幾乎所有方面，從地面維護(hù)和運(yùn)營到機(jī)組人員和乘客安全。以下是如何：

非接觸式旅行

如果有一件事是明確的，那就是機(jī)場的未來是無接觸的。即使在大流行之前，擴(kuò)大的安全措施和其他因素也意味著在機(jī)場花費(fèi)的時間成倍增加，并且機(jī)場已經(jīng)開始引入新技術(shù)和流程來減少等待時間。

在后新冠肺炎時代的航空旅行世界中，非接觸式旅行措施的實(shí)施將會加速。在實(shí)踐中，這將意味著在實(shí)施社交距離規(guī)范的同時，減少人類互動接觸點(diǎn)的數(shù)量。接近感應(yīng)、非接觸式、無代理人和自動值機(jī)和登機(jī)將是至關(guān)重要的，例如在酒店和大型購物中心的非現(xiàn)場值機(jī)等流程將訪客分散開來。自主的免提貨物處理和其他機(jī)場運(yùn)營也將減少人與人的接觸。

此外，已經(jīng)在使用的移動應(yīng)用程序可以進(jìn)一步增強(qiáng)，以提供等待時間跟蹤、登機(jī)呼叫和區(qū)域優(yōu)化排隊(duì)，并確保登機(jī)口、洗手間和安全區(qū)域周圍的社交距離。而機(jī)場生物識別通道的增加將使乘客無需接觸任何東西就可以無縫地通過安檢進(jìn)行驗(yàn)證。

健康要求

政府現(xiàn)在鼓勵甚至強(qiáng)制要求在機(jī)場進(jìn)行健康檢查，以防止身體不適的旅客旅行或工作人員工作。健康檢查、免疫護(hù)照、健康證明——這些措施都有望成為新的規(guī)范。手動的體溫篩查已經(jīng)在使用，而自助式無接觸技術(shù)的檢測也正在進(jìn)行中，該技術(shù)可以檢測人的體溫和心率，同時在機(jī)場接觸點(diǎn)1.5米遠(yuǎn)的地方詢問一系列問題，如行李托運(yùn)、入境、安檢柜臺等。此外，可穿戴設(shè)備將使旅行者能夠保持在安全的社交距離，同時保持其他健康和安全參數(shù)合規(guī)。

衛(wèi)生管理

在后新冠肺炎時代，保持高水平的衛(wèi)生條件至關(guān)重要，這一點(diǎn)在機(jī)場的封閉環(huán)境中最為真實(shí)，在那里，來自世界各地的人們會在短時間內(nèi)聚集在一起。無數(shù)的智能清潔計(jì)劃已經(jīng)在實(shí)施，例如實(shí)時監(jiān)測洗手液和消毒劑分配器以及紙張供應(yīng)等供應(yīng)，這不僅減少了浪費(fèi)，而且還提高了勞動效率。

一些機(jī)場甚至正在試用UV-C照明設(shè)備(這種照明設(shè)備幾十年來一直被用來消毒醫(yī)療設(shè)備)，以對臭名昭著的、骯臟的安全托盤進(jìn)行消毒，而另一些機(jī)場則讓旅客了解嚴(yán)格的清潔檢查，比如某個特定區(qū)域的表面最后一次消毒的時間。

減少人群

甚至在新冠肺炎之前，基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備和攝像頭就已被用來確定整個機(jī)場的交通模式和人群移動。在后新冠肺炎時代，不僅要監(jiān)控過度擁擠，而且還要對此迅速做出反應(yīng)，這將變得更加重要。

支持物聯(lián)網(wǎng)的傳感器和攝像頭可確保實(shí)時了解人群狀態(tài)、排隊(duì)狀態(tài)和等待時間以及不同區(qū)域的占用率、乘客密度和容量等。這不僅可以在機(jī)場導(dǎo)航方面為旅客提供建議，而且設(shè)施管理部門還可以迅速采取措施減少擁擠區(qū)域。

資產(chǎn)管理

航班延誤每年給機(jī)場造成數(shù)百萬美元的損失，并使無數(shù)旅客滯留在封閉的機(jī)場環(huán)境中。通過跟蹤機(jī)場中的大量實(shí)物資產(chǎn)，物聯(lián)網(wǎng)可以顯著提高效率，同時降低成本，進(jìn)而幫助每個人都能按時完成任務(wù)。(來自物聯(lián)之家網(wǎng))跟蹤可以包括從地面服務(wù)車輛和行李拖車到運(yùn)水車和除冰車的任何東西，以確保所有東西都在正確的時間到達(dá)正確的地方——如果沒有，則可以采取快速行動。

智能登機(jī)

優(yōu)化登機(jī)流程可減少排隊(duì)，并避免登機(jī)開始時乘客沖向登機(jī)口的情況出現(xiàn)。數(shù)字標(biāo)牌顯示登機(jī)順序，只有當(dāng)乘客的座位號出現(xiàn)在顯示屏上時，才允許登機(jī)。其結(jié)果是在登機(jī)口、登機(jī)橋或飛機(jī)過道上沒有排隊(duì)，確保了社交距離。

這些只是物聯(lián)網(wǎng)將機(jī)場帶入后新冠肺炎時代的一些方式——隨著機(jī)場適應(yīng)新常態(tài)，肯定會有更多的創(chuàng)新出現(xiàn)。最終的結(jié)果將是一個智能機(jī)場，該機(jī)場可通過快速有效地響應(yīng)旅客需求來確保旅客的安全，同時簡化流程和運(yùn)營。